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美国二季度线上配资 销售全线下滑 部分厂家首次提供销售数据

    来源: 经济日报-中国经济网  2020-07-03 16:06:49

今年二季度,在经济逐渐复苏和美国多州新冠肺炎病例激增的背景下,美国几家大型线上配资 制造商的销量下降幅度从28%到50%不等,其中部分厂家自4月初以来的首次提供销售数据。

 

进入下半年,美国线上配资 行业的心态与6个月前截然不同。在新型冠状病毒蔓延之初,有较为乐观的估计认为,美国线上配资 销量有可能连续第六年超过1700万辆。而今,在周三的数据发布之前,分析师预计6月份经季节调整后的全年线上配资 销量预期在1,300万辆左右的区间浮动。上周五,因预计经销商的新车库存将减少,摩根士丹利分析师Adam Jonas将7月份经季节因素调整后年度销量预估从1350万辆下调至1200万辆。

通用线上配资 首席经济学家Elaine Buckberg在一份声明中表示,"在3月陷入深度衰退后,美国经济正在随着市场逐渐放开而复苏。"但她还警告称:“前进的道路可能不是线性的,因为许多州感染病例的增加可能会导致市场开放进程的倒退。”

海鸥卫浴股票具体到企业来看,通用线上配资 北美市场第二季度销量下降34%,零售交货减少24%,雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克的整体销量分别减少34%、33%、36%和41%。而随着消费者需求的缓慢复苏,尤其是大型皮卡和SUV的关键车型出现短缺,通用线上配资 表示,其不断增加的工厂产量“将致力于补充零售渠道的能力,以降低租赁量。”

FCA(菲亚特-克莱斯克)称,受疫情影响,其北美市场第二季度销量下滑39%,至367086辆,各品牌的销量降幅均在21%以上;其中,Jeep和Ram的销量分别下降了27%和35%。FCA美国销售主管Jeff Kommor表示,零售自4月以来已反弹,因汽油价格企稳、获得低息融资的渠道以及经济活动复苏,促使部分消费者购买新车或卡车。FCA方面称,第二季度零售发货销量在批量销售数量之上,并表示有一个"强劲的车队订单"将在下半年完成。

海鸥卫浴股票与此同时,丰田线上配资 公司6月份数据显示,雷克萨斯和丰田品牌销量分别下降了10%和29%;本田北美6月销量下降了16%,第二季度的销量下降了28%,本田品牌和讴歌品牌的交付量分别下降了28%和27%。

“4月至6月的销售情况好于预期,复苏步伐在本季度后半段加快。我们已经恢复了业务。” 美国本田线上配资 公司线上配资 销售执行副总裁Dave Gardner在一份声明中说道,“尽管我们的库存有点紧张,但我们的经销商非常灵活地适应了我们行业所见过的最大挑战之一。”

海鸥卫浴股票日产线上配资 第二季度销量跌幅高达50%,其中日产品牌下降50%,英菲尼迪品牌下跌44%,但该公司仍表示零售销量超出预期。

海鸥卫浴股票现代线上配资 第二季度销量下降24%,其中6月销量同比下滑22%。现代线上配资 方面表示,其6月零售销售同比增长6%,至48935辆,为连续第二个月增长。根据ALG/TrueCar的数据,现代是6月仅有的两家削减激励措施的线上配资 制造商之一。

在其他线上配资 制造商中,斯巴鲁6月北美销量同比下滑12%,美国大众线上配资 第二季度的销量同比下降29%,Mini同比下降42%,三菱同比下降58%;马自达6月份的销售同比增长超过10%,但第二季度销量仍有9.6%的降幅。

根据ALG/TrueCar、J.D. Power /LMC、Edmunds和Cox Automotive的预测,6月轻型线上配资 销售预计下滑24% - 30%,且各主要线上配资 厂商均公布销量下滑。受新冠病毒疫情影响,线上配资 展厅活动和轻型车产量下降,预计整个行业第二季度的交货量也将大幅下降。

海鸥卫浴股票然而,未来几个月政府刺激计划结束,额外失业救济到期,失业率将保持高位,都将是对消费者韧性的又一次考验。随着新冠病毒病例的增加,特别是在西部和南部,经销商和线上配资 制造商可能面临新的限制,这取决于地方和州遏制病毒的努力。

据Cox Automotive、Edmunds、J.D. Power和ALG/TrueCar预计,6月经季节调整的线上配资 年度销量(SAAR)将达到1260万至1300万辆。

在标准普尔全球公司(S&P Global)美国首席经济学家贝丝·安·博维诺(Beth Ann Bovino)看来,随着美国各州开始放松封锁,努力恢复经济活动,其经济水平要回到疫情流行前的高度还有很长的路要走。“我们估计,在失业率居高不下、消费者支出低迷、商业需求复苏缓慢的情况下,美国GDP需要大约两年时间才能恢复到2019年年底的水平。”(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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